Flinders Street Station in Melbourne

🕗 öffnungszeiten

kommentare 5

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  Thomas Liontis

  :: 17 May 2018 11:43:26

  The station upgrades have helped this station a lot, and the entrance along the Yarra is nice as well. Definitely one of Melbourne's busiest stations and outside of peak hour, it's very nice passing through.

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  edison MOK

  :: 22 April 2018 10:42:24

  重新修建的 Flinder Station 在去年底重新向公众开放，这个是非常重要也异常忙碌的火车站，位于联邦广场对面，建筑设计也非常有名。它是澳洲第一个火车站，建成于1909年，已加入维多利亚州遗产名录。 弗林德斯大街车站（Flinders Street Station），是墨尔本四个火车站中最最大和最繁忙的火车站，是维多利亚时期的建筑，墨尔本的第一个火车站，是当地火车线路的总站。处于市中心、联邦广场的正对面，旁边还有圣保罗教堂。它是史旺斯顿街上优雅的建筑物之一，是墨尔本人约会见面的指标地点。车站“大钟下见面”指的就是车站前的大时钟。整个车站是黄色石材的建筑，青铜圆顶是其一个建筑特色。每当入夜，建筑外昏黄的灯光点亮时，菲林德斯街车站就展现出维多利亚建筑另一种古典华丽的壮观风貌，无论如何晚上都要到福林德斯街车站体验其不同于白天的景致。

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  Nicholas Malcolm

  :: 04 April 2018 07:45:34

  I live in Melbourne and the station is great it’s big and spacey. They are doing a makeover which is good. But the trains are sometimes or mostly late they are small and dirty. What we really need is to make the trains bigger to make everything perfect. But the station is ok.

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  B Chen

  :: 02 April 2018 07:16:22

  An iconic part of beautiful Melbourne. The station building itself is beautiful with various services available. The station is easy to navigate with travel information clearly displayed. The toilets here used to be horrible but staff have made a conscious effort to attend to this. Beautiful architecture which deserves to be preserved.

• zh-Hant

  Dao Lam

  :: 07 January 2018 10:46:12

  福林德士火車站是墨爾本最古老的一個火車站附近有些英式的古老覲光馬車出租，遊一遊市區一週也只花$100力。很好玩。 1882年，政府決定建設一個新的中央客運站，以取代現有的特設工程。 1899年終於舉行了設計比賽，收到了17個參賽作品。由於大廳，入口，軌道和平台的佈局，平台屋頂的類型，甚至房間的佈局都已經決定了，所以競賽主要是為了車站的詳細設計。 這個價值500英鎊的獎項是1899年鐵路員工James Fawcett和Fawcett和Ashworth的HPC Ashworth，其設計名為Green Light，法國文藝復興風格，包括一個大圓頂和高鐘樓。在平台上的火車打算有許多拱形的屋頂南北走向，但是只有一個可供選擇的方案描繪了高大的三個拱形屋頂（東西向）在廣場上方存在。 1900年開始在車站軌道的重新佈置工作，而車站大樓的最終設計仍在進行。中央行人隧道於1901年開始施工，主樓的基礎於1903年完工。 這些計劃在1904年中期由鐵路專員進行了廣泛的修改。其中的變化包括用獨立的平台頂替代建議的火車棚，並決定不包括廣場頂。為了增加辦公空間，在主樓增加了第四層，導致弗林德斯街每個入口上方的拱門被降低，降低了他們的統治地位。 到1907年，該站共有十一個平台，1909年決定在斯旺斯頓街以東建造平台12和13號。同年，平台1向東擴展用於國家交通[11]。墨爾本總站大樓的原始平台走廊之一被拆除，並在東內郊區霍索恩站重新安裝。 1905年，車站開始建設，從西端開始，向主穹頂進發。巴拉瑞特建築商彼得羅傑獲得了93000英鎊的合同。該站本來是面對石頭，但這被認為是太昂貴了，紅磚與水泥渲染的細節被用於主樓。考慮到這個偉大的公共工作的重要性，來自哈考特的灰色花崗岩被用於弗林德斯街邊的許多細節。位於地面以上主建築的南立面採用輕質的木結構框架，上面覆蓋著鋅塊，上面鋪著大塊磚，並塗成紅色，呈現出大塊磚的外觀。這樣做是為了把火車棚內的開放式陽台變成走廊。